產(chǎn)品概述

基于嚴(yán)格的 EPA（美國環(huán)保署）和全球環(huán)保法要求見石化燃料含硫量大幅度從幾百幾千 ppm 降低到每 ppm 低于 15。而當(dāng)前市場常用脫硫方式是加氫脫硫，該工藝?yán)脷錃猓邷兀?00-400℃）和高壓 （30-130 大氣壓）來改變含硫化合物，這樣它們就可以被去除掉。然而這一個工藝 因為投資和運營成本太高限于大型煉油廠， 為了滿足小型煉油廠和輸油管道終端用戶（燃油分銷商）的需求，福世藍成功研發(fā)了其它方法并提供一種價格更低的方法來減少石化燃料的含硫量。 福世藍已被證明是一種非常好的乳化技術(shù)，為氧化脫硫的成功應(yīng)用提供了一條途徑，這會產(chǎn)生一種更有價值的燃油，與原來的高硫燃油具有相同的烴含量。福世藍所研發(fā)了專利申請中的技術(shù)，使用化學(xué)氧化脫硫（ODS），將高硫含量燃油與含有催化劑的水、氧化材料（過氧化氫）或其它試劑結(jié)合，在正確的剪切環(huán)境中混合這些材料形成一種乳液，使氧化反應(yīng)能及時和低成本完成。一旦硫化合物被氧化，就可以將它們從燃油中去除。福世藍工藝已得到美國能源部阿貢國家實驗室的獨立認證。另外，福陸國際工程公司已經(jīng)審核并確認了初始工廠熱和質(zhì)平衡。福世藍的實驗室、中試系統(tǒng)和小型工業(yè)系統(tǒng)均已證實，氧化脫硫系統(tǒng)可以使多家煉油廠內(nèi)高硫燃料和 中間蒸餾油中的所有硫化合物減少 99.9％。福世藍已經(jīng)處理了二十（20）種不同類型的柴油和汽油燃料，包括美國海軍 JP-5 噴氣燃料、美國海軍 F-75 柴油、高硫煤油、其他中間餾分以及重油（例如用作燃 料油或潤滑油的重油、船用燃料和輪胎熱解油）。除了大幅降低硫含量外，福世藍的工藝同時還可以清除 其他污染物，例如污垢、水和極性化學(xué)污染物。

工藝流程

福世藍ODS方法的基本原理是一種水基試劑與要脫硫的烴接觸。該試劑中含有氧化硫的氧化劑（過氧化氫），氧化過程借助催化劑。一旦氧化，硫化合物可以隨后被去除，用于進一步處理。

技術(shù)參數(shù)

（一）測試數(shù)據(jù)

（二）脫硫曲線圖

加氫脫硫與氧化脫硫技術(shù)對比

（一）加氫脫硫法 （HDS）（煉油廠去除硫比較常用的工藝）

· 需要高溫 （>300攝氏度）和高壓（>200 PSI）

· 需要氫氣 （價格昂貴而且危險）

· 非常高的投資成本

· 在煉油廠解決技術(shù)的問題

· 對脫硫餾分物的限制

（二）氧化脫硫 (ODS) （福世藍工藝)

· 低投資成本低，氧化脫硫的成本僅為加氫脫硫成本的 1/10；

· 福世藍氧化脫硫可在略高溫（可高達 90℃）和正常大氣壓下工作。

· 福世藍氧化脫硫不耗用氫氣，而是使用一種普通的氧化劑，生產(chǎn)這種氧化劑的耗能較低。

· 需要很小的空間，福世藍氧化脫硫的脫硫效果與加氫脫硫相當(dāng)，但是能耗低得多，因此顯著減少溫室氣體的產(chǎn)生。

· 利用經(jīng)過驗證的工業(yè)工藝以一種獨特和專利方式混合/提取的工藝

· 脫硫餾分油的運行成本等于或低于HDS（$ 0.05/加侖（$ 14/公噸）是加氫運行成本的50%。 

· 不涉及易燃的氫氣和毒性高的硫化氫； 

· 不產(chǎn)生溫室氣體，不產(chǎn)生二氧化碳； 

· 副產(chǎn)品可以用于燃料、瀝青和化學(xué)原料； 

操作簡單自動化操作，使用標(biāo)準(zhǔn)電源，可以遠程監(jiān)控。

對 比 圖

常見問題

（一）應(yīng)用案例

· 內(nèi)華達州里諾有 2 套小型氧化脫硫系統(tǒng)在運行； 

· 泰國有 1 套小型氧化脫硫系統(tǒng)在運行；

（二）是否通過第三方檢測

· 美國能源部阿貢國家實驗室，已檢測并驗證了化學(xué)性； 

· Fluor 公司 - 財富 500 強中較大的工程和建筑公司，已檢測并驗證了質(zhì)量與能量守恒性； 

· Sulzer 公司 - 一家國際性的工藝技術(shù)公司，目前正與我方合作，福世藍使用 Sulzer 生產(chǎn)的設(shè)備部件； 

適用性

· 經(jīng)測試，氧化脫硫?qū)Χ喾N碳氫化合物混合燃料都有很好的脫硫效果，如熱解油、石腦油，煤油/航 空燃料、＃2 柴油燃料、船用燃料、重油、廢潤滑油、不良的溶劑； 

· 除了脫硫之外，氧化脫硫工藝也可以清除其他雜質(zhì)。

脫硫效果展示