單極流體磁化裝置是福世藍科技集團從美國引進的一款高科技節能產品，是指一種在金屬框架或結構內鑄造而成的陶瓷合金永磁體組合。

金屬框架或結構內包含磁通量驅動板，磁體是NASA使用的特殊的陶瓷合金。裝置外表浸漬了塑性溶膠，在所有天氣條件下都具有優異的表面耐久性。

我們運用單極流體磁化裝置為用戶設計一套完整的節能減排方案。

方案會根據不同的設備和生產情況，確定裝置的型號、數量和安裝位置，從而實現燃氣節能，根據以往案例，節能率一般為6-12%，較高可達24%。對于企業的減排需求，我們方案的減排效果也非常顯著，根據燃料性質的不同，可減少碳氫化合物排放65%-85%，減少一氧化碳排放55%-75%，減少氮氧化物排放15%-25%。

產品技術原理—電離燃料

1.碳氫分子有聚集和互相依附的傾向，流體磁化裝置能夠在燃料燃燒之前，通過電離作用，使大分子團變為小分子團或單個分子，為每種應用提供所述的優勢；

2.流體磁化裝置用S極處理燃料，使其帶正電荷，用N極處理助燃空氣，使其帶負電荷，從而使燃料在燃燒時更容易與氧分子結合；

3.通過磁場作用，使燃料中的逆氫變為正氫，釋放出更多能量。  

以上原理使得燃料燃燒更充分，整體效率更高，從而實現節能降耗和減少污染物排放。

產品技術原理—單極效應

雙極系統（左圖）與專利單極流體磁化處理系統（右圖）工作原理示意圖

大多數雙極系統的功率低，無法地調節流體以保證效果。這是因為任何磁體產生的磁場都起源于并集中在一頭，磁場像雨傘一樣在磁體周圍散開，直到其到達另一頭，這大大降低了磁體兩側的能量。在雙極系統中，流體沿磁體的一側流動，迫使磁體的橫向磁場進行調節，導致雙極系統幾乎95%的潛在磁強度都被浪費掉了，因為自然的磁力線是在兩極之間移動，而不是軸向（徑向）地進入管道的中心以適當地調節流體。

單極流體磁化系統和雙極系統之間的差異在于單極方法沒有磁場抵消效果。單極流體磁化系統通過磁通量驅動板的應用，幾乎屏蔽掉另一個磁極，充分發揮單極磁性的作用，實際上是提供了必要磁通量密度。

產品技術優勢：

1.節能：提高燃料性能，使燃料燃燒更充分，并且不需外部電源，不產生能耗，達到綜合節能的目的，節能率達6%-24%；

2.環保：通過燃料的充分燃燒，減少煙氣污染物排放?？蓽p少碳氫化合物排放65%-85%，減少一氧化碳排放55%-75%，減少氮氧化物排放15%-25%；

3.沒有外部磁場發射：磁性只作用于管道內流體介質中，沒有外部磁場發射，不會對人和其他電子設備造成影響；

4.方便：不受制于管道材質，無需切割焊接管道，安裝方便；

5.免維護：陶瓷合金永磁體，免維護，磁性不會隨時間而降低，十年后的磁衰減率幾乎為零，一次投資，長久受益；

產品應用：

可用于鍋爐、熔爐或車輛、船舶發動機燃料處理，實現燃料節能；

可用于家用、商用、工業用水處理和空調制冷系統等領域，去除和防止礦物質結垢；

可用于油井和油管處理，用于油井（鉆井平臺）和管道脫蠟；

產品耐用性：

流體磁化裝置使用美國制造的磁體，完全符合 ISO 9000/9002 標準。此外，所用配件也嚴格按照工業規范制造。 用于將流體磁化裝置固定到管道/導管的緊固件也通過了ISO 9000認證。確定磁體額定功率所使用的質量控制儀器符合 N.I.S.T.（美國國家標準技術研究所）標準。

關于陶瓷磁體的磁能保持性，根據磁體制造商的標準：不超過居里溫度，或不受到過多的機械沖擊或振動以及不暴露在高電流下，即使是運行時間超過 10 萬小時或 11.4 年，這些磁體也基本上為零損耗。

上述國際制造質量管理體系標準屬于歐洲標準化委員會（CEN）和國際標準化組織（ISO）1991 年簽署的《維也納 協定》的范圍，并符合相關的歐盟指令。

安裝示意圖

燃氣設備的初始狀態，黃色的是天然氣管線，藍色的是空氣管線。

單極流體磁化裝置安裝完成圖。裝置安裝在距燃燒側較近的管道上。

經典案例：

·單極流體磁化裝置安裝完成圖。裝置必須安裝在距燃燒側較近的管道上

·在西門子安卡拉廠實現了14.2-24%的天然氣節能

·在波蘭瓦塔玻璃集團位于立陶宛的玻璃廠減少了8%的天然氣使用

·在波蘭較大的陶瓷廠實現了23%的天然氣節能

土耳其伊斯坦布爾的西門子安卡拉廠

該工廠的三臺熱水鍋爐安裝磁化裝置

應用位置：熱水鍋爐（3 臺）

容量：1600000kcal/h（熱量單位：千卡/小時）×3

燃燒器：ELCO（歐科）

燃料：天然氣

穩定期：40 天

波蘭瓦塔玻璃集團位于立陶宛的玻璃廠

該工廠為波蘭瓦塔玻璃集團的全資子公司，生產專供俄羅斯市場的平板玻璃和容器玻璃。該工廠于2008年4月引進了流體磁化處理系統，天然氣消耗量下降了7.68%，氮氧化物含量從38%下降到了24%，一氧化碳含量從23%下降到了11%。

意大利帕瑪拉特公司

該公司在天然氣鍋爐安裝了流體磁化處理系統。30天后，鍋爐爐膛溫度從170℃升至200℃，這使燃料壓力降低了10%，經測算實現了10.5%的燃料節能。

更多合作企業